Menu

Connect with us

Saksasta tuotavat FAG-laakerit 22217E1 pallomaiset rullalaakerit tuodut 22217E1K.C3

price:USD$285.00
discount 70% in 2018-05-22 to 2018-05-22
price: USD$ 199.50
freight :USD$18.00,(Express)
freight :USD$7.00,(Postal parcel)
views:0
mail to saler or send message to saler

Pay with PayPal, PayPal Credit or any major credit card

Yritys on erikoistunut tuotujen laakereiden, skf-laakereiden, nsk-laakereiden, laakereiden, ntn-laakereiden ja muiden tunnettujen tuotemerkkien myyntiin! !

Puh: 13564765138

Laakerien asennus

Laakerien asennus on hyvä tai huono, vaikuttaa laakerin tarkkuuteen, elinikään ja suorituskykyyn. Tällöin kannattaa harkita laakereiden asentamista, eli noudata käyttöohjeita, mukaan lukien seuraavat laakerin asennusta koskevat asiat.

Ensinnäkin puhdistuslaakerit ja niihin liittyvät osatVoitele rasvattomat laakerit ja molemmat puolet tiivisteellä tai pölysuojalla, tiivistelaakerit ilman puhdistusta ennen asennusta.

Toiseksi, tarkista asiaankuuluvien osien koko ja viimeistelyolosuhteet

Kolmanneksi asennusmenetelmäLaakeriasennuksen tulee perustua laakerirakenteeseen, kokoon ja laakerointiin sopivaksi, paine on lisättävä suoraan rungon päätypinnan tiukkaan asentoon, ei rullattavan rungon välityskohtaan, laakeriasennus yleensä noudattaa seuraavaa menetelmää:

a.Paina istuvuuttaSisärenkaan ja akselin laakerointi tiukasti sovitetuiksi, ulompi rengas ja laakerin istuinreikä ovat löysästi sovitettuja, puristinta voidaan käyttää painamaan ensimmäinen laakeri, joka on asennettu akseliin ja sitten akseli yhdessä laakerin kanssa laakerin reikään, Sisärenkaiden päätypinnan laakeri, pehmeän metallimateriaalin valmistusaine hihan valmistamiseksi (kupari tai lievä teräs), kokoonpanolangan sisähalkaisijan tulisi olla hieman suurempi kuin halkaisijan halkaisija, halkaisijan halkaisijan tulisi olla hieman pienempi kuin laakerin sisärenkaiden välissä. Paina häkissä. Laakerin ulkokehän ja laakeripesän kotelo on tiukasti kiinni, sisärengas ja akseli ovat löysästi kiinni, laakeri voidaan painaa laakeripesän reikään, kokoonpanolevyn ulkohalkaisija on hieman pienempi kuin istuimen reiän halkaisija. Jos laakerirenka ja akselin ja istuimen reikä ovat tiukasti kiinni, sisärenkaan ja ulkorenkaan asentaminen puristettavaksi akseliin ja istuimen reikään samaan aikaan, holkkirakenteen kokoonpanon pitäisi pystyä samanaikaisesti pitämään laakerin sisärengas ja ulkorenkaan pää.

b.LämmitinKuumentamalla laakeria tai koteloa, lämpölaajenemisen käyttäminen tiukasti sijoittuu löysästi asennettuun asennusmenetelmään. On yhteinen ja säästävä asennusmenetelmä. Tämä menetelmä sopii laakereiden asennukseen, joissa on suuri määrä häiriöitä, laakerit tai irrotettavat laakerit ennen holkkoa säiliöön, joka on tasaisesti lämmitetty80-100℃ ja sitten poistettu öljystä mahdollisimman pian akseliin, jotta jäähdytys jäähdytyksen jälkeen olkapään ja olkapään sisäpinnan tiiviyden jälkeen laakeri voidaan jäähdyttää edelleen aksiaalisen kiinnityksen jälkeen. Laakerin ulompi rengas ja kevytmetallilaakeri tiukalla istuimella, kuumennetun kuumennetun istuinistuimen käyttö kuumalla, vältä pintaa pintaa naarmuilta. Kun laakeri kuumennetaan polttoainesäiliöllä, tulee olla ristikko tietyssä etäisyydellä säiliön pohjasta tai laakeri on ripustettava koukulla, laakereita ei saa sijoittaa säiliön pohjaan, jotta epäpuhtaudet eivät pääse laakeriin tai epätasaista lämmitystä. Säiliössä on oltava lämpömittari, Öljyn lämpötilan tarkka valvonta ei saa ylittää100℃, estää karkaisua, vähentäen holkin kovuutta.

c.KartiorengaslaakeritKartiomaiset laakerit voidaan asentaa suoraan sovitettuun holkkiin tai sovittimen kartioon ja irrotusliittimiin. Liitosjännityksen astetta voidaan mitata laakerin radiaalisen välyksen vähenemisellä, Radiaalilaakerin tilavuuden mittaus, asennusprosessin on aina mitattava välystä vaaditun välyksen vähentämiseksi tähän mennessä, myös lukkomutterin asennuksen yleinen asennus, lämmitysmenetelmiä voidaan käyttää.

d.Työntövoiman asennusPuskurin laakeri akselilla ja yleinen yhteensopivuus siirtymäasennossa, istuimen ja laakerin istuimen reiän yleisen tilavuuden mukaan, joten tämä laakeri on helpompi asentaa, aksiaaliset työntöakselin laakerit on kiinnitettävä akseliin estämään Pyöriminen akselilla. Laakerien asennusmenetelmä on tavallisissa olosuhteissa suurin osa akselin pyörimisestä, joten sisärenkaalla ja akselilla ylikuormittuu laakerin ulkokehä ja laakerikammio, jossa on vapaata tilaa.

Neljänneksi laakeritarkastus asennuksen jälkeen

Viidenneksi voiteluaineiden lisääminen Suurnopeusnopeuden tarkkuuskulmakosketuslaakerit asennetaanNopeat, tarkat kulmakosketuskuulalaakerit, joita käytetään lähinnä suurnopeusmatkustaja-rotaatioissa, joissa on suurta tarkkuutta, suurta nopeutta, matalaa lämpötilaa ja vähentävät tärinää ja tietyn käyttöiän. Käytetään usein pareille kiinnitettyihin suurten nopeuksien sähkökappaleiden laakereihin, ja se on tärkeä osa nopean sähköisen karanhiomakoneen sisäpinta.

Tärkeimmät tekniset indikaattorit:

1.Laakeritarkkuusindeksi:ylittääGB/307.1-94 P4Tason tarkkuus

2.Nopeat suorituskykyindikaattorit:dmNarvo1.3~1.8x 106 /min

3.Käyttöikä (keskiarvo):1500 hNopeat tarkkuuskulmaiset kosketuspallolaakerit ja asennus hyvästä suhteesta elämää,

Huomaa seuraavat:

1.Laakeriasennus on tehtävä puhtaassa ja puhtaassa huoneessa, laakeri on huolellisesti sovitettava, laakeriväli on maadoitettava, säilyttäen sisä- ja ulkokehän välikuvion, välikappaleen suuntaisuutta on valvottava1umSeuraavat;

2.Laakerit on puhdistettava ennen asennusta, sisärampin peseytyminen ylöspäin, tunne tulisi olla joustava, ei-pysyvän flunssa, kuiva, annettava tietty määrä rasvaa, öljysumun voiteluaine on sijoitettava pieneen öljysumua öljyyn;

3.Laakeriasennuksessa tulee käyttää erikoistyökaluja, yhtenäistä voimaa, ei lyöntiä;

4.Laakeri on säilytettävä puhtaina ja ilmanvaihto -ina, ei-syövyttäviä kaasuja, suhteellinen kosteus ei ylitäElävät65%Pitkäaikainen varastointi tulee säännöllisesti ruostumaan.

Kartiorullalaakerit, pumppuakselin laakerointi

ensimmäinen,Laakerien asennus:Laakerit on asennettava kuivaan, puhtaaseen ympäristöön. Ennen asennusta on huolehdittava, jotta varmistetaan akselin ja kotelon liitospinnat, olkapään päätypinnat, urien laatu ja liitospinnat. Kaikki liitospinnat on puhdistettava huolellisesti ja purettava, valukappaleet on puhdistettava neitseellisestä pintahiekasta.Laakerit on asennettava ennen bensiinin tai kerosiinin puhdasta ja kuivaa käyttöä ja varmistettava hyvä voitelu, laakeria käytetään yleensä voiteluöljyyn, voiteluaineita voidaan myös käyttää. Rasvan voitelu on valittava ilman epäpuhtauksia, hapettumisenestoa, ruostumista, äärimmäistä painetta ja muuta erinomaista suorituskykyä rasvaa. Rasvan täyttökapasiteetti laakerille ja laakeripesälle30%-60%Ei liikaa. Kaksiriviset kapenevat rullalaakerit, joissa on tiivistetty rakenne ja pumppuakselin laakerit, on täytetty rasvalla, jota käyttäjä voi käyttää suoraan, ei voida puhdistaa.Laakerien asennus, sinun on kohdistettava yhtä suuri paine holkin päätypinnan kehälle, holkki painettuna, älä käytä ensimmäistä päätä ja muita työkaluja suoraan kosketukseen laakeripinnan kanssa, jotta laakereita ei vahingoitettaisi.Jos pieni määrä häiriöitä, holkki voi kestää laakerirenkaan huoneenlämpötilassa päätypinnan kanssa, pään napauttamalla holkki, holkki rengasta läpi tasapainotettuun paineeseen. Jos suuritehoista asennusta voidaan käyttää hydraulikone. Kun painat sisään, on varmistettava, että ulomman renkaan päätypinta ja kuoren olkapään päätypinta, sisemmän renkaan päätypinta ja akselin olkapään päätypinta ovat pienet eivätkä anna aukkoa.Kun häiriö on suurempi, öljykylvyn lämmitys- tai anturikuumennusmenetelmää voidaan käyttää lämmityslämpötila-alueen asennukseen80-100℃, enimmäismäärää ei voida ylittää120℃. Samanaikaisesti käytetään muttereita tai muuta sopivaa menetelmää laakerin kiinnittämiseksi estämään laakerin jäähdytyksen kutistuminen leveyssuunnassa renkaan ja olkapäähän.Yksirivisen kapenevan rullalaakerin asennuksen tulisi olla lopullinen puhdistustapa. Poistoarvon on perustuttava erilaisiin käyttöolosuhteisiin ja häiriöiden suuruuteen määriteltävän erityisolosuhteiden kanssa. Tarvittaessa on testattava sen määrittämiseksi. Kaksirivisiä kapenevia rullalaakereita ja pumppuakselin laakereita on säädetty tehtaalla, ei tarvitse säätää asennusta.Asennuksen jälkeen laakeri joutuu pyörimistarkoitukseen, joka on ensin käytettävä pyörivässä akselissa tai laakeripesässä, ja jos laakeri ei ole epänormaalia, laakerin on oltava kytkettynä kuormittamattomaan ja alhaiseen nopeuteen, minkä jälkeen pyörimisnopeus ja kuormitus tulee kasvaa vähitellen riippuen käyttöolosuhteista, melu, tärinä ja lämpötilan nousu , Havaittu epänormaali, pitäisi lopettaa käynnistyksen ja tarkistaa. Käyttötesti normaalin toimituksen jälkeen.

II.Laakerien poistaminen:Kun laakeri on poistettu ja se on tarkoitettu käytettäväksi edelleen, on käytettävä asianmukaisia ​​purkuvälineitä. Irrota häiriö holkilla, jännitystä voidaan lisätä vain holkkiin, purkumisvoiman siirto ei koskaan sallita liikkuvan elementin läpi, muuten rullaelementti ja roottori murskataan.

III.Ympäristön käyttö:Osien, käyttöolosuhteiden ja ympäristöolojen käytön mukaan koon, tarkkuuden ja sopivan laakerin valitsemiseksi on tarkoitus varmistaa laakerin käyttöikä ja luotettavuus.