Menu

Connect with us

Подшипники FAG импортированы из Германии 22217E1 сферические роликоподшипники импортированы 22217E1K.C3

price:USD$285.00
discount 70% in 2018-05-28 to 2018-05-28
price: USD$ 199.50
freight :USD$18.00,(Express)
freight :USD$7.00,(Postal parcel)
views:0
mail to saler or send message to saler

Pay with PayPal, PayPal Credit or any major credit card

Компания специализируется на продаже импортных подшипников, подшипников скольжения, подшипников nsk, подшипников катания, подшипников ntn и других известных брендов! !

Тел: 13564765138

Установка подшипника

Установка подшипника хорошая или плохая, повлияет на точность подшипников, продолжительность жизни и производительность. Поэтому, пожалуйста, полностью учтите установку подшипника, то есть соблюдайте действующие стандарты, включая следующие элементы для установки подшипника.

Во-первых, чистящие подшипники и связанные с ними деталиПодшипники с консистентной смазкой и с обеих сторон с уплотнением или пылезащитной крышкой, уплотняющие подшипники без необходимости чистки перед установкой.

Во-вторых, проверьте размер связанных частей и условий отделки

В-третьих, метод установкиУстановка подшипника должна основываться на конструкции подшипника, его размерах и компонентах подшипника с характером посадки, давление должно быть добавлено непосредственно к плотной подгонке торцевой поверхности наконечника, а не через давление трансмиссии корпуса качения, установка подшипника обычно использует следующий метод:

a.Пресса подходитВнутреннее кольцо подшипника и вал должны быть плотно прилегающими, внешнее кольцо и отверстие в гнезде подшипника свободно прилегают, прессу можно использовать для прижатия первого подшипника, установленного на валу, а затем вала вместе с подшипником в отверстие для подшипника, Уплотняющая внутренняя кольцевая торцевая поверхность, подушка из мягкого металлического материала для изготовления рукава (медь или мягкая сталь), внутренний диаметр монтажной гильзы должен быть немного больше диаметра цапфы, диаметр диаметра должен быть немного меньше, чем внутренние кольцевые ребра подшипника, чтобы избежать Нажмите на клетку. Несущее внутреннее кольцо и корпус подшипника, плотно прилегающие к внутреннему кольцу и валу, подшипник можно вдавить в отверстие подшипника, тогда внешний диаметр монтажной гильзы должен быть немного меньше диаметра отверстия в седле. Если кольцо подшипника и отверстие вала и седла плотно прилегают, установка внутреннего кольца и наружного кольца должна быть одновременно нажата в вал и отверстие в седле, сборка конструкции втулки должна иметь возможность одновременно удерживать внутреннее кольцо подшипника и конец внешнего кольца.

b.Отопление сНагрев подшипника или корпуса, использование теплового расширения плотно прилегания к способу установки с ослабленным креплением. Является обычным и трудоемким способом установки. Этот метод подходит для установки подшипников с большим количеством помех, подшипников или отделимых подшипников, прежде чем наконечник в резервуар равномерно нагревается80-100℃, а затем удаляется из масла как можно скорее к валу, чтобы предотвратить охлаждение после плотной посадки внутренней поверхности плеча и плеча, подшипник может быть дополнительно охлажден после осевого крепления. Подшипник наружного кольца и легкий металлический подшипник с плотным прилеганием, использование нагретого подшипникового сиденья методом горячего, вы можете избежать сопрягаемой поверхности царапинами. При нагревании подшипника топливным баком на определенном расстоянии от дна резервуара должна быть решетка, или подшипник должен быть подвешен крюком, подшипники не могут быть установлены на дне резервуара, чтобы предотвратить попадание примесей в подшипник или неравномерное нагревание. Бак должен иметь термометр, Строгий контроль температуры масла не должен превышать100℃, чтобы предотвратить эффект отпуска, уменьшая твердость наконечника.

c.Установка подшипника конического отверстияКонические роликовые подшипники могут быть установлены непосредственно на коническую решетку или на конус адаптера и втулки. Степень герметичности сцепления можно измерить путем уменьшения радиального зазора подшипника, Измерение зазора радиального подшипника, процесс установки всегда должен измерять зазор для достижения необходимого уменьшения зазора до настоящего времени, можно также использовать общую установку установки контргайки, методы нагрева.

d.Упорный подшипникУпорный подшипник с валом и общая координация с переходным креплением, седлом и сиденьем сидения с общим зазором, поэтому этот подшипник легче установить, осевые упорные подшипники должны быть закреплены на валу, чтобы предотвратить относительный Вращение на валу. Метод установки подшипника при нормальных условиях - это большая часть вращения вала, поэтому с внутренним кольцом и валом для сверхвыведения с наружным кольцом подшипника и камерой подшипника с зазором.

В-четвертых, осмотр подшипника после установки

В-пятых, добавление смазочных материалов Высокоскоростные прецизионные радиально-упорные шарикоподшипникиВысокоскоростные прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники, в основном используемые для высокоскоростного поворота при низкой нагрузке, с высокой точностью, высокой скоростью, низкой температурой и снижением вибрации и определенным сроком службы. Часто используется для высокоскоростных электрических шпиндельных подшипников, установленных парами, является ключевым компонентом внутренней поверхности высокоскоростного электрического шпинделя.

Основные технические показатели:

1.Индекс точности подшипников:превышатьGB/307.1-94 P4Точность уровня

2.Высокоскоростные показатели эффективности:dmNзначение1.3~1.8x 106 /min

3.Срок службы (средний):1500 hВысокоскоростные прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники и установка отличной взаимосвязи между жизнью,

Следует отметить следующее:

1.Подшипник должен быть установлен в чистом, чистом помещении, тщательно соответствие подшипника, подшипник распорки, чтобы быть измельчено, сохраняя при этом внутренний и внешний контур распорных колец, прокладка должна контролироваться параллельно1umСледующие;

2.Перед установкой подшипников следует очистить, промыть внутреннюю рампу вверх, чувство должно быть гибким, не застойный грипп, сушить, нанести определенное количество смазки, в случае смазки масляного тумана следует помещать в небольшое количество масла масляного тумана;

3.При установке подшипника следует использовать специальные инструменты, равномерную силу, отсутствие удара;

4.Подшипник должен храниться в чистом и вентилируемом состоянии, не вызывающих коррозию газов, относительная влажность не должна превышатьЖивая65%Долгосрочное хранение должно регулярно подвергаться ржавчине.

Конические роликоподшипники, подшипники вала насоса

Во-первых,Установка подшипника:Подшипники должны быть установлены в сухом, чистом помещении. Перед установкой следует соблюдать осторожность, чтобы проверить сопрягаемые поверхности вала и корпуса, торцевые поверхности плеч, качество канавок и соединительных поверхностей. Все сопрягаемые поверхности должны быть тщательно очищены и отшлифованы, отливки должны быть очищены от чистового поверхностного песка.Перед использованием бензина или керосина необходимо тщательно очистить, сушить и использовать подшипники и обеспечить хорошую смазку, подшипники, как правило, используются для смазки консистентной смазкой, также можно использовать масляную смазку. Смазочную смазку следует выбирать без примесей, антиокислительной, ржавчины, экстремального давления и другой отличной смазки. Смазочная способность для подшипника и корпуса подшипника30%-60%, Не слишком много. Двухрядные конические роликовые подшипники с герметичной конструкцией и подшипником вала насоса заполнены консистентной смазкой, пользователь может напрямую использовать, не может быть очищен.При установке подшипника вы должны оказывать равное давление по окружности торцевой поверхности наконечника, прижатый наконечник, не должны использовать первую головку и другие инструменты, непосредственно попадающие на поверхность подшипника, чтобы не повредить подшипники.В случае небольшого количества помех рукав может выдерживать кольцо подшипника при комнатной температуре с торцевой поверхностью, при этом головка надавливает на гильзу, рукав через кольцо - на сбалансированное давление. Если можно установить большой объем, можно использовать гидравлическую машину. При вдавливании следует убедиться, что торцевая поверхность наружного кольца и торцевая поверхность корпуса корпуса, внутренняя кольцевая торцевая поверхность и торцевая поверхность плеча вала не допускают зазора.Когда интерференция больше, нагрев масляной ванны или метод нагрева датчика можно использовать для установки диапазона температур нагрева80-100℃, максимум не может быть превышен120℃. В то же время использование гаек или другого подходящего метода крепления подшипника для предотвращения усадки подшипника в направлении ширины между кольцом и плечевым зазором.В конце концов, для установки конических роликоподшипников с однорядной последовательностью необходимо выполнить регулировку зазора. Значение зазора должно основываться на разных условиях использования и величине помех для конкретного определения. При необходимости необходимо проверить, чтобы определить. Двухрядные конические роликовые подшипники и подшипники вала насоса были отрегулированы в заводском зазоре, не нужно регулировать установку.После установки подшипник должен быть подвергнут испытанию на вращение, во-первых, его следует использовать на вращающемся валу или корпусе подшипника.Если нет ненормальности, подшипник должен питаться при низкой нагрузке и низкой скорости, а затем скорость вращения и нагрузка должны постепенно увеличиваться в зависимости от условий работы. Шум, вибрация и повышение температуры , Найденный ненормальным, должен прекратить работать и проверять. Эксплуатационный тест после нормальной поставки.

II.Удаление подшипника:После того, как подшипник снят и предполагается продолжать использовать, следует использовать соответствующие инструменты разборки. Удалите помехи с наконечником, натяжение может быть добавлено только к наконечнику, передача силы разборки никогда не будет разрешена через элемент качения, иначе катящийся элемент и дорожка качения будут раздавлены.

III.Принимая во внимание использование окружающей среды:В соответствии с использованием деталей и условий использования и условий окружающей среды, чтобы выбрать размер, точность, с соответствующим подшипником - обеспечить срок службы и надежность помещения.